{"id":7481,"date":"2026-09-16T13:26:23","date_gmt":"2026-09-16T11:26:23","guid":{"rendered":"https:\/\/testpneumatici.it\/mag\/test-pneumatici-quattro-stagioni-tyre-reviews-2026-27-goodyear-in-testa-nella-misura-225-40-r18\/"},"modified":"2026-09-16T13:47:44","modified_gmt":"2026-09-16T11:47:44","slug":"test-pneumatici-quattro-stagioni-tyre-reviews-2026-27-goodyear-in-testa-nella-misura-225-40-r18","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/testgume.eu\/mag\/test-pneumatici-quattro-stagioni-tyre-reviews-2026-27-goodyear-in-testa-nella-misura-225-40-r18\/","title":{"rendered":"Test pneumatici quattro stagioni Tyre Reviews 2026\/27: Goodyear in testa nella misura 225\/40 R18"},"content":{"rendered":"<p>Tyre Reviews ha confrontato dieci pneumatici quattro stagioni nella misura 225\/40 R18 su una VW Golf GTI Clubsport. Le prove sulla neve si sono svolte a Ivalo, in Finlandia; quelle su asciutto, bagnato e strada a Mireval, in Francia. Il test \u00e8 stato pubblicato il 14 settembre 2026.<\/p>\n<p>Goodyear Vector All Season 4 si \u00e8 classificato primo con il 97.7%, seguito da Michelin CrossClimate 3 Sport con il 97.2% e Pirelli Cinturato All Season SF3 con il 97.0%. Goodyear ha combinato ottime prestazioni su bagnato e neve con rumorosit\u00e0 e resistenza al rotolamento contenute. Il Michelin Sport ha primeggiato nella frenata sul bagnato e nell&#039;efficienza; Pirelli nella frenata sull&#039;asciutto, nell&#039;aquaplaning in curva e nel comfort. Il CrossClimate 3 standard ha dominato le prove sulla neve, ma si \u00e8 piazzato ottavo nella classifica generale. Royal Black ha chiuso ultimo e ha richiesto 43.79 m per fermarsi sul bagnato, contro i 31.82 m del migliore pneumatico.<\/p>\n<p>La tabella dei risultati della fonte attribuisce un peso del 25% alle prestazioni sull&#039;asciutto, del 40% al bagnato, del 20% alla neve, del 10% al comfort e del 5% all&#039;efficienza. I punteggi complessivi riportati di seguito sono quelli pubblicati in tale tabella; non sono le valutazioni di Tirelab basate sul confronto tra pi\u00f9 test.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6aaad754278bd\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" 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href=\"https:\/\/testgume.eu\/mag\/test-pneumatici-quattro-stagioni-tyre-reviews-2026-27-goodyear-in-testa-nella-misura-225-40-r18\/#Goodyear_Vector_All_Season_4\" title=\"Goodyear Vector All Season 4\">Goodyear Vector All Season 4<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/testgume.eu\/mag\/test-pneumatici-quattro-stagioni-tyre-reviews-2026-27-goodyear-in-testa-nella-misura-225-40-r18\/#Michelin_CrossClimate_3_Sport\" title=\"Michelin CrossClimate 3 Sport\">Michelin CrossClimate 3 Sport<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/testgume.eu\/mag\/test-pneumatici-quattro-stagioni-tyre-reviews-2026-27-goodyear-in-testa-nella-misura-225-40-r18\/#Pirelli_Cinturato_All_Season_SF3\" title=\"Pirelli Cinturato All Season SF3\">Pirelli Cinturato All Season SF3<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link 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id=\"Goodyear_Vector_All_Season_4\"><\/span>Goodyear Vector All Season 4<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Vincitore con il 97.7%. Ottima aderenza sul bagnato, comportamento stabile e prestazioni competitive sulla neve, con rumorosit\u00e0 e resistenza al rotolamento contenute.<\/p>\n<ul>\n<li>Il migliore sul circuito circolare bagnato e nella valutazione soggettiva della guidabilit\u00e0 sul bagnato.<\/li>\n<li>Secondo nella frenata sul bagnato e nella prova cronometrata di guidabilit\u00e0 sul bagnato.<\/li>\n<li>Settimo nell&#039;aquaplaning in rettilineo; quarto nella frenata sull&#039;asciutto.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Michelin_CrossClimate_3_Sport\"><\/span>Michelin CrossClimate 3 Sport<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Secondo con il 97.2%. Ottima frenata e risposta diretta sull&#039;asciutto, controbilanciate da una maggiore rumorosit\u00e0 e da un comportamento meno convincente al limite dell&#039;aderenza sulla neve.<\/p>\n<ul>\n<li>La migliore frenata sul bagnato: 31.82 m.<\/li>\n<li>La minore resistenza al rotolamento: 7.56 kg\/t.<\/li>\n<li>Lo pneumatico pi\u00f9 rumoroso nelle misurazioni; ottavo nella prova cronometrata di guidabilit\u00e0 sul bagnato.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pirelli_Cinturato_All_Season_SF3\"><\/span>Pirelli Cinturato All Season SF3<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Terzo con il 97.0%. Si \u00e8 distinto per frenata sull&#039;asciutto, resistenza all&#039;aquaplaning e comfort; pi\u00f9 deboli la frenata sul bagnato e sulla neve.<\/p>\n<ul>\n<li>La migliore frenata sull&#039;asciutto: 35.5 m.<\/li>\n<li>Il migliore nell&#039;aquaplaning in curva e nel comfort.<\/li>\n<li>Ultimo nella frenata sulla neve; ottavo nella frenata sul bagnato.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vredestein_Quatrac\"><\/span>Vredestein Quatrac<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Quarto con il 96.4%. Ottime prestazioni su bagnato e neve, rotolamento silenzioso e buon comfort, con una risposta allo sterzo pi\u00f9 morbida e una frenata sull&#039;asciutto meno efficace.<\/p>\n<ul>\n<li>Il migliore nell&#039;aquaplaning in rettilineo: 90.77 km\/h.<\/li>\n<li>Lo pneumatico pi\u00f9 silenzioso nelle misurazioni: 69.25 dB.<\/li>\n<li>Nono nella frenata sull&#039;asciutto; maggiore resistenza al rotolamento.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Bridgestone_Turanza_All_Season_6\"><\/span>Bridgestone Turanza All Season 6<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Quinto con il 96.1%. Ottima frenata sull&#039;asciutto, resistenza all&#039;aquaplaning e comfort, ma risultati sulla neve ed efficienza meno competitivi.<\/p>\n<ul>\n<li>Secondo nella frenata sull&#039;asciutto: 36.1 m.<\/li>\n<li>Buon comfort e buona resistenza all&#039;aquaplaning.<\/li>\n<li>Nono nella resistenza al rotolamento e nella prova cronometrata di guidabilit\u00e0 sulla neve.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Continental_AllSeasonContact_2\"><\/span>Continental AllSeasonContact 2<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Sesto con il 95.6%. Veloce nella guidabilit\u00e0 sull&#039;asciutto e rassicurante nella valutazione soggettiva sulla neve, con risultati pi\u00f9 deboli nell&#039;aquaplaning.<\/p>\n<ul>\n<li>Il pi\u00f9 veloce nella guidabilit\u00e0 sull&#039;asciutto: 92.54 s.<\/li>\n<li>Bassa rumorosit\u00e0 misurata e ottima valutazione soggettiva della guidabilit\u00e0 sulla neve.<\/li>\n<li>Penultimo in entrambe le prove di aquaplaning.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Hankook_Kinergy_4S2\"><\/span>Hankook Kinergy 4S2<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Settimo con il 95.4%. Guidabilit\u00e0 competitiva su asciutto e bagnato, mentre resistenza al rotolamento e frenata hanno limitato il risultato complessivo.<\/p>\n<ul>\n<li>Secondo nella prova cronometrata di guidabilit\u00e0 sull&#039;asciutto: 92.62 s.<\/li>\n<li>Ottima guidabilit\u00e0 sul bagnato e buone sensazioni di risposta.<\/li>\n<li>La maggiore resistenza al rotolamento: 9.11 kg\/t.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Michelin_CrossClimate_3\"><\/span>Michelin CrossClimate 3<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ottavo con il 95.3%. Il migliore pneumatico sulla neve del gruppo, ma aderenza sul bagnato e precisione sull&#039;asciutto ne hanno penalizzato il risultato complessivo.<\/p>\n<ul>\n<li>La migliore frenata sulla neve: 26.49 m.<\/li>\n<li>Il migliore nella trazione sulla neve e nella guidabilit\u00e0 sulla neve, sia cronometrata sia soggettiva.<\/li>\n<li>Nono nella frenata sul bagnato e nella prova cronometrata di guidabilit\u00e0 sul bagnato.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nokian_Seasonproof_2\"><\/span>Nokian Seasonproof 2<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Nono con il 94.3%. Molto veloce nella prova cronometrata di guidabilit\u00e0 sul bagnato e con spazi di frenata sul bagnato ridotti, ma pi\u00f9 debole nella guidabilit\u00e0 sull&#039;asciutto, nel comfort e nella trazione sulla neve.<\/p>\n<ul>\n<li>Il pi\u00f9 veloce nella guidabilit\u00e0 sul bagnato: 66.84 s.<\/li>\n<li>Terzo a pari merito nella frenata sul bagnato: 32.36 m.<\/li>\n<li>Ultimo nella guidabilit\u00e0 sull&#039;asciutto, nella trazione sulla neve e nel comfort.<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Royal_Black_Royal_AS_II\"><\/span>Royal Black Royal AS II<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ultimo con l&#039;87.6%. La bassa resistenza al rotolamento e il comportamento accettabile sulla neve non hanno compensato una sicurezza sul bagnato nettamente inferiore.<\/p>\n<ul>\n<li>La seconda minore resistenza al rotolamento: 7.76 kg\/t.<\/li>\n<li>Frenata sulla neve e comfort accettabili.<\/li>\n<li>Ultimo in tutte le prove sul bagnato; frenata sul bagnato: 43.79 m.<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/www.tyrereviews.com\/Tyre-Tests\/The-BEST-All-Season-Tyres-For-2026-27.htm\">Test originale e misurazioni<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dieci pneumatici quattro stagioni testati su una VW Golf GTI Clubsport. Goodyear vince davanti a Michelin CrossClimate 3 Sport e Pirelli SF3.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":7477,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-7481","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/testgume.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7481","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/testgume.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/testgume.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testgume.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testgume.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7481"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/testgume.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7481\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/testgume.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7477"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/testgume.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7481"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/testgume.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7481"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/testgume.eu\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7481"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}